連日來，全路工電系統(tǒng)充分利用暑運后秋季良好作業(yè)時機，以恢復設備基本性能為目標，有序推進固定設備秋檢秋鑒工作，堅持邊檢查、邊整修，強化質(zhì)量分析，明確整治重點，消除短板弱項，提升設備安全冗余和可靠性，為運輸生產(chǎn)提供堅實保障。

　　入秋以來，我國南方多地延續(xù)高溫，北方地區(qū)晝夜溫差變大。工電系統(tǒng)把季節(jié)性安全風險防控和秋檢秋鑒結(jié)合起來，針對夏秋交替季節(jié)特點，精準開展設備檢測監(jiān)測，加強數(shù)據(jù)對比分析，根據(jù)氣溫變化情況持續(xù)抓好防脹措施落實，提前做好防斷軌、防凍脹、防道岔卡阻、無縫線路應力放散等易發(fā)故障的適應性整修；將絕緣設備清掃上升為重點工作推進落實，重點對隧道、鹽湖區(qū)、風沙區(qū)等絕緣設備加強清掃，確保絕緣狀態(tài)良好，防止發(fā)生大面積污閃、霧閃等。

　　工電系統(tǒng)將秋檢秋鑒與當下正在全路開展的集中修、專項整治等結(jié)合起來，綜合施策，抓實抓細設備養(yǎng)護維修。9月以來，各鐵路局集團公司工電部門主動對接運輸、調(diào)度等部門，統(tǒng)籌用好線路集中修“天窗”時機，統(tǒng)籌施工能力、裝備，及時整治檢查發(fā)現(xiàn)的設備問題，加快推進小半徑曲線補強等項目推進實施，對暑運期間6C檢測發(fā)現(xiàn)的11萬余處隱患進行診斷治理，為中秋及國慶假期運輸提供可靠設備保障。

　　秋檢秋鑒過程中，工電系統(tǒng)還同步做好設備防寒準備工作，堅持設備“冬病秋治”，為后續(xù)冬運、春運打下良好基礎。各鐵路局集團公司工電部門利用秋檢秋鑒時機，提前采取補強道岔融雪裝置、大型客站站房雨棚降雪冰凍承載能力等防范措施，提高災害應對水平；針對年初發(fā)生覆冰舞動的京滬高鐵、京廣高鐵以及京哈線、寧西線等27條線路66個區(qū)段，循序開展接觸網(wǎng)設備改造，提升設備抗覆冰舞動能力。