人民鐵道報(bào)系列評(píng)論之十：拓展互利共贏的開放合作空間
發(fā)布時(shí)間：2020-08-24
近年來，我國(guó)本著共商共建共享原則，全面推進(jìn)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入了新動(dòng)力，為全球發(fā)展開辟了新空間。在這樣的時(shí)代背景下出臺(tái)的《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》，將“拓展互利共贏的開放合作空間”作為未來30年中國(guó)鐵路發(fā)展的主要任務(wù)之一，讓中國(guó)鐵路成為世界鐵路發(fā)展的重要推動(dòng)者和全球鐵路規(guī)則制定的重要參與者。
拓展互利共贏的開放合作空間，需要進(jìn)一步發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道的重要作用。目前，中歐班列已發(fā)展成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，海運(yùn)、空運(yùn)多方受阻，中歐班列開足馬力，滿載防疫物資馳援歐洲，今年上半年累計(jì)開行5122列，創(chuàng)歷史新高。目前，中歐班列開行范圍已拓展到歐洲21個(gè)國(guó)家，形成了品牌建設(shè)、運(yùn)輸組織、價(jià)格管理、經(jīng)營(yíng)服務(wù)、境內(nèi)外協(xié)調(diào)機(jī)制、安全管理、指標(biāo)評(píng)價(jià)等全鏈條組織體系。我們要認(rèn)真落實(shí)《規(guī)劃綱要》要求，全面推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)參照中歐班列模式，統(tǒng)一組織陸海新通道班列開行，為“一帶一路”建設(shè)提供有力保障。
拓展互利共贏的開放合作空間，需要與鄰為友開展更為高效的協(xié)作。我國(guó)鐵路需要更加積極地推進(jìn)與周邊國(guó)家鐵路基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，以系統(tǒng)化建設(shè)、集約化運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)、便利化服務(wù)、國(guó)際化發(fā)展為目標(biāo)，培育班列樞紐城市，合作建設(shè)境外樞紐節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化班列運(yùn)行線路，促進(jìn)中轉(zhuǎn)集結(jié)和集拼集運(yùn)，完善境外經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，深化多層次多領(lǐng)域合作，建立統(tǒng)一規(guī)則體系，發(fā)揮中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組和國(guó)際協(xié)調(diào)機(jī)制作用，共同壓縮運(yùn)輸時(shí)限、提升運(yùn)輸效率。
拓展互利共贏的開放合作空間，需要進(jìn)一步邁開走出去的步伐。一方面，要主辦或參與高水平國(guó)際鐵路交流活動(dòng)，加強(qiáng)鐵路國(guó)際交流互鑒和對(duì)外宣傳，搭建共商共建、共享共贏的區(qū)域多邊合作平臺(tái)，為全球多邊治理體系建設(shè)貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。另一方面，要發(fā)揮中老鐵路、雅萬高鐵“一帶一路”標(biāo)志性工程項(xiàng)目示范引領(lǐng)作用，推進(jìn)鐵路全方位高質(zhì)量走出去，不僅給當(dāng)?shù)貛硇录夹g(shù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能，而且加快中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化，增強(qiáng)在鐵路國(guó)際組織中的話語權(quán)，詮釋和彰顯中國(guó)鐵路的擔(dān)當(dāng)。
歷史的航程波瀾壯闊，時(shí)代的大潮奔騰不息。交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行需要拓展互利共贏的開放合作空間，堅(jiān)持走開放發(fā)展、互利共贏之路，為世界鐵路發(fā)展提供中國(guó)智慧、中國(guó)方案、中國(guó)力量，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)作出新貢獻(xiàn)。
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